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提高扭矩输出 日本电产发新款电机系统
[] 日前据外媒报道，日本电产株式会社（Nidec Corporation）近日成功研发新款整合式牵引电机系统，该设备由电机、减速齿轮箱及逆变器构成，将更好的帮助纯电动汽车满足在性能方面的需求。 据了解，曾在2017年时日本电产就计划在牵引电机系统中加入逆变器，并由此为牵引器获得更大的扭矩输出
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[] 日前据外媒报道，日本电产株式会社（Nidec Corporation）近日成功研发新款整合式牵引电机系统，该设备由电机、减速齿轮箱及逆变器构成，将更好的帮助纯电动汽车满足在性能方面的需求。
据了解，曾在2017年时日本电产就计划在牵引电机系统中加入逆变器，并由此为牵引器获得更大的扭矩输出能力。此次日本电产发布的新款整合式牵引电机系统重量为83公斤，新的内部设计消除了部件间的布线，使其结构更为紧凑，提升了设计灵活性。目前其最大动力输出可达到204Ps（150kW），最大扭矩为3900N·m。
日本电产官方表示，新款牵引电机系统涵盖的应用领域较宽，从紧凑型轿车到SUV平台均可适用。同时，日本电产还希望利用离合器，让牵引电机系统可以与四轮驱动车辆平台相兼容。消息称，预计该款设备将于2019年实现量产，首先将在中国发售，然后再向全球市场推广。
日本电产曾是全球首家利用直流电机技术成功实现传动主轴电机技术（直流无刷马达）的公司，目前该公司进入了汽车电机市场，并使该业务成为公司增速最快的业务细分市场，同时也占据了全球最大的电动转向电机市场份额。（消息来源：nidec；文/汽车之家 姚嘉）
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